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据悉，落地济南新旧动能转换先行区的全球最大会展中心将于2021年开展，济南迈入国际会展元年，届时济南“北起”战略也将落下坚实一步。

当前，三大国家战略助力加持下，济南城市发展进入快速通道，城市能级和辐射力也在不断提升。在先行区高标准规划建设全球最大国际会展中心，将带动区域产业加速聚集，成为济南“北起”的“动力引擎”。

|已经封顶的绿地国博城会展中心（一期）

如今，国内重点核心城市都意识到会展经济的强大带动力，将其提升到前所未有的高度，不少城市甚至将会展业作为支柱产业进行扶持。

济南就对其做了一系列的顶层规划，政府先后出台《济南市会展业发展三年行动计划》、《济南市促进会展业发展的若干措施》、《促进会展业发展专项资金使用办法》等文件，对标国内先进城市，扩大会展扶持专项资金规模，加大对重大会展项目奖励力度。2019年济南提出“打造国际会展名城”，迫切希望做大做强会展业，为城市发展赋能。

此前，济南已建有济南高新国际会展中心、山东国际会展中心、莱芜国际会展中心、舜耕国际会展中心等会展场馆，但济南的会展场馆不论是本身的硬件，还是运营管理的软件，都触碰到了“天花板”。

|山东国际会展中心（资料图）

在日益变大的产业规模以及市场面前，济南正需要一个不论是规模还是管理上都能够承接国际级、国家级展会的会展中心，一个能带领济南会展做大做强的领头羊。在济南先行区，首个引爆项目绿地国博城会展中心便聚焦了这一新的增量，将彻底打破济南会展业软硬件不足的发展瓶颈。

除了补齐硬件短板外，运营管理的软件实力也将由此跃升，绿地国际会展中心引进德国汉诺威国际会展集团运营。记者了解到，汉诺威是有70年历史的国际著名会展品牌，在场馆规划、设计、施工、运营和展会举办上，都是会展行业的引领者，也是国际会展行业的主导者之一。这也预示着，济南绿地国际会展中心的定位瞄准了国际化和大型展览。作为承接国际会议、商务活动、外事活动的重要场所，构筑完整的国际一流会展会议服务体系，绿地国际会展中心填补了济南国际会展行业的空白。

丨绿地国博城与德国汉诺威签约现场

未来，这里将构建济南全新的会展经济中心，势在打造山东省乃至中国北方综合规模最大的会展经济园，为济南“北起”强势赋能。

人们常把会展业比喻为火车头，作为生产性服务业，它对相关产业的联动系数是1∶9。在当下，如果把会展经济的量级放到国家级、世界级来看，它所起的带动作用远远不仅是1∶9这么简单。另一方面，巨大的人流、物流、资金流滚滚而来，也将极大考验城市的承载能力。在此之前，全球最大的会展中心是深圳国际会展中心，与之相比济南有何底气接棒？

|区域战略格局图

从区位上看，济南地处华北平原东南部边缘，北连首都经济圈、南接长三角经济圈，是环渤海经济区和京沪经济轴上的重要交汇点，是我国重要的综合交通枢纽，每天有300多个高铁车次直达全国254个城市，济南机场有200多条航线通达海内外110个城市，“中欧班列”、“中亚班列”日益加密，明年小清河通航后，济南将打通出海口，直达渤海湾，成为国际内陆港城市。

从城市规模和发展潜力上看，济南的面积超过1万平方公里、人口1000万，GDP正迈向万亿俱乐部。当前，济南还迎来全国新旧动能转换综合试验区、中国（山东）自由贸易试验区、黄河流域生态保护和高质量发展三大国家战略。特别是黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略，首次把济南放到全国大局、生态全局、区域布局的角度来定位，为济南“十四五”乃至更长一个时期的发展提供了前所未有的重大历史机遇。济南作为黄河流域中心城市、山东半岛城市群核心城市的地位更加凸显，在国家发展大局中的作用更加突出，未来城市竞争力将极大提升。

抓住黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略机遇，济南提出了“东强、西兴、南美、北起、中优”的城市发展新格局。其中，落地全球最大会展中心的济南先行区，被济南市委市政府确定为城市空间拓展主阵地，肩负“北起”重任。先行区独占新旧动能转换国家战略和黄河战略，将建设黄河北岸主城区，成为黄河下游国家战略实施的重要支点，引领省会城市群经济圈发展，打造山东产业转型升级新引擎。

|先行区鸟瞰效果图

在黄河以北落地全球最大会展中心，交通配套已经先行。9月1日，济南至乐陵高速公路南延线项目，在跨黄“三桥一隧一高速”中率先通车，为“北起”注入强劲动力。记者从济南先行区了解到，除已经正式通车的济乐高速南延外，齐鲁黄河大桥、凤凰黄河大桥、济南黄河隧道跨河通道项目也在全面加速建设中。其中，齐鲁黄河大桥计划在2021年6月达到通车条件，凤凰黄河大桥计划在2021年12月达到通车条件。今年还将陆续启动“三隧一桥”建设，分别为黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺隧道北延和济南黄河大桥复桥。而在未来，先行区范围内将呈现19条通道的跨河格局。

|正在建设的齐鲁黄河大桥 周青先 摄

此外，片区内路网也在加速推进，崔寨组团国博城片区路网项目，将建设“四横四纵”八条市政道路，共计11.518公里。截至10月31日，国博城南侧的会展中路已具备通车条件，剩余六条道路计划明年6月底全部竣工，绿地国博城国际会展中心开展时，周边路网将初步成型。而据济南综合交通枢纽发展战略规划(征求意见稿)，济南还拟在黄河北岸规划布局济南北站综合客运枢纽，支撑引领济南“跨河”发展。地铁建设规划也将为“北起”赋能，10月底经国家批复的济南地铁二期规划中，7号线就将连通黄河南岸与济南先行区，未来从黄河南岸到先行区看展将非常方便。 

济南先行区相关负责人接受采访时介绍，先行区将高端会展和高端装备与智能制造、数字经济、氢能源、高端绿色建设作为重点发展的五大产业。先行区坚持集聚发展，科学规划，合理布局，打造“1+1+N”产业载体。

 “1+1+N”就是打造一个总部经济区、一个国际博览城、N个产业园区用以承接重点产业项目落地。其中，国际博览城将打造净展面积为51万平方米的世界综合规模第一的国际会展中心。值得一提的是，在绿地国博城落地全球最大的国际会展中心时，就已经将其作为高端会展产业来规划设计，同步配套了具备承接APEC、G20等国际高端峰会能力的齐鲁国宾馆，还规划建设大量的星级酒店、公寓，为会展做好服务配套支撑。

高端会展作为生产型服务业，具有强大的集聚效应，凭借其优势可为重点产业链导入高端高效产业资源，培育新兴产业群，同时为企业走出去提供高效的平台。

在济南先行区，与绿地国博城会展中心项目相距不远，就是数字经济与智慧物流产业园。在智慧物流产业园，京东济南智能电商运营中心正在建设，亚洲一号仓即将封顶，整个项目计划年内建成投产。目前，智慧物流产业园已导入京东、普洛斯、中通等高端优质物流项目，其中，中通云仓智能科技项目去年产值已达1亿元。这也释放出一个信号，就是济南乃至山东的产业在持续优化，实体经济转型升级，而工业基础雄厚的山东，在未来，产业主题展的比重将会大幅增加，这正是先行区动能转换，高质量发展的一个缩影。

据预计，运营成熟后年展览场次70余次，年展览成交额约达800亿元，创造新增就业岗位约5000余个。大量的人口涌入也为片区内的生活配套提出了更高要求。作为绿地国博城的新地块项目，即将面世的新里·紫峰延续并升级了绿地健康2.0产品模式，规划亲子森林公园、滨水创新高地、社区ALL PARK等公园配套，计划引入国内外高端教育资源，建设15万方高端教育园并打造社区“15分钟全域黄金生活圈”，力图打造一个以全时生活、全民教育、全龄康养、全优服务为特色的高品质生活示范区。

丨绿地国博城新里·紫峰配套鸟瞰图

全球最大的国际会展中心无疑将为济南“北起”带来人口、产业的导入。城市“北起”成势，也能给会展中心以产业链支撑。济南先行区提出“对标雄安，学习浦东”，在一系列新动能产业链逐步建立起来的同时，一个成熟的会展也正如一个枢纽，将快速地集聚起人流、货流、资金流等资源，支撑起新兴产业的快速裂变，有效促进济南乃至黄河下游中心城市群的产业结构升级，让济南的黄河流域高质量发展核心引擎功能不断增强。